Triumph Spitfire

Den här bilmodellen är så välkänd att den knappast behöver någon introduktion. Spitfire producerades i över 300 000 exemplar under 18 år och är en av Standard Triumphs mest kända modeller.

Som alla engelska bilar har den rötter bakåt i tidigare modeller men man får nog säga att den föddes ur den tidigare introducerade Triumph Herald med vilken den delar sin strukturella uppbyggnad med chassi och drivlina. Mycket diskussioner och många avvägningar i bolaget ledde till att man kontrakterade den unga italienska designern Giovanni Michelotti som ritade Spitfiren och resten är som man säger historia.

Spitfire introducerade 1962 som Triumph Spitfire 4 Mk1 som fick uppföljare i Mk2 och Mk3. Sedan kom modellerna IV och Spitfire 1500 med utvecklad design, komfort och köregenskaper. Den första motorn var en 1147 cm3 rak fyra med 63 Hk och sedan kom de nya modellerna med mera kraft.

Det utvecklades även en hard-top modell som fick en sex-cylindrig motor och namnet GT6 Mk1. Även den blev populär och utvecklades med modeller MK2 och Mk3. Det hävdas att GT6 mer härstammar ur Triumph Vitesse och det kan så vara, men grunddesignen kan man inte missta kommer från Spitfire.

Spitfire blev något av en folkets sportbil, rolig och lättmekad med anständig prissättning vilket utöver dess enkla och robusta design säker bidrog till dess popularitet. Sista Spitfiren, en 1500, tillverkades i augusti 1980.

Den röda Spitfire -64:an

Bilen på bilden ovan är en Spitfire 4 Mk1 tillverkad 1964, alltså den allra första modellen. Den köptes in som nära skrot år 1998 efter att ha varit avställd sedan 1990. Den har sedan återställts till originalskick.

Första renoveringen gjordes 1999 när bilen var 25 år. Mycket delar fattades men allt gick att få tag på i Sverige och England efter idogt letande. Chassiet fint blästrat och målat, motor nyrenoverad och kaross nylackerad. 19 juli 1999 godkändes den vid besiktningen och var i trafik igen efter 9 år i dvala.

Nu efter ytterligare 25 år behövde den en ny översyn.
Det var egentligen inget fel på bilen men tiden hade gjort sitt och den fick en ny lack, målning, uppfräschning och nya slitdelar. I bildgalleriet här ovan kan man följa lite av senaste renoveringen 2024.

Ägarhistorien är oklar men den såldes som ny i Sverige. Den har därefter haft ett antal ägare i Mellansverige tills den år 1975, enligt uppgift, inte kunde repareras och efter endast 10 år ställdes in i en lada.
1976 fick den en ny ägare som använde den till 1990 då den såldes vidare för att renoveras. Så blev det aldrig utan den blev stående på ny plats till 1998 i skick enligt bilden. Då fick den återigen en ny ägare och har därefter ett stabilt hem. Bilen har rätt nummer på Motor, Gearbox, Body, Chassie, Trim, Paint alltså ”matching numbers".

Den har nu gått 5700 mil och en ny renovering är planerad till år 2050 alltså om ytterligare 25 år!

Tekniska data Spitfire 4 Mk1

TILLVERKNINGSÅR
1962-1964

ANTAL TILLVERKADE
45 753 st

MOTOR
Rak 4 cylinder 1147 cm3
Effekt 63 Hk vid 5720 rpm

PRESTANDA
0 – 100 km/h, 15,5 sekunder
Max hastighet 148 km/h

TRANSMISSION
4-växlad manuell växellåda
Hjul 13 tum

KAROSS
2-sits roadster (Cabriolet)
Vikt 700 kg
Längd 3,68 m